El territorio del Consorcio se caracteriza por una dispersión poblacional muy elevada lo que provoca grandes dificultades para la recogida de los residuos, lo que obliga a tener un territorio dividido en dos sistemas de recogida. Las áreas más pobladas son recogidas diariamente y las zonas más dispersas, con menor periodicidad según las necesidades de la zona. Esta gran dispersión es lo que genera mayores costes ya que encarece el transporte y obliga a que el número de contenedores sea más elevado del normal, según el número de vecinos, así como la gran cantidad de kilómetros recorridos en cada ruta por los camiones.
Existían casos de rutas muy extensas, en las que se recorren muchos kilómetros, pero en las que el tonelaje de residuos recogidos es muy bajo. En general se corresponden estas áreas con zonas rurales muy dispersas.
Toda la problemática expuesta llevó la que, a través de la nueva concesionaria del servicio, se proponga un cambio en la recogida, utilizando camiones de carga trasera bicompartimentados para el rural, que recogerán contedores de 800 litros para lo inorgánico y 360 litros para los restos orgánicos. Este cambio permitirá optimizar las rutas en las áreas dispersas, reduciendo los costes y el impacto ambiental que conloleva el transporte pesado (gases de efecto invernadoiro, ruidos,...).
Para la optimización en las zonas urbanas se apuesta por la carga lateral que recogerá los restos inorgánicos, aportando más volumen de almacenaje y eliminando el elevado número de contenedores en las carreteras y aceras, así como los problemas urbanísticos. En estas zonas los restos orgánicos se recogerán con camiones bicompartimentados que permitirán la recogida simultánea del papel-cartón al comercio y centros oficiales (oficinas, colegios,...). Para este fin se les entregarán de manera gratuíta contenedores de 360 litros dónde podrán almacenar su papel-cartón hasta la retirada.
Para el control de todo el sistema y dado a grado de dispersión del territorio, se instalarán en los contenedores un código identificativo (tag) que serán leídos a su recogida por el camión que llevaría el sistema de lectura incorporada. Toda esta información permitirá la modificación y optimización de las rutas según la necesidad y control. También contará con un Sistema de Información Geográfica (S.I.X.).
Esto se traduce en:
* Una complete red de contenerización
* 21 rutas que recorren un recorrido de 428,70 km
* Bases y soportes
* Microchips y adhesivos identificativos en los contenedores
* Contenerización enterrada en siete puntos de los ayuntamientos de Arteixo, Betanzos y Carral
* Recogida bicompartimentada.
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